关于万隆

ABOUT WANLONG

        山东万隆游乐设备科技有限公司是经中国政府批准的从事大型游乐设备设计、制造和经营为一体的企业,是中国游艺机游乐园协会会员单位和IAAPA会员单位,与国内知名摩天轮设计制造商上海游艺机工程有限公司建立了战略合作伙伴关系。公司位于山东省中部淄博市桓台县,距离淄博高铁北站8公里路程,毗邻G20青银高速桓台下路口。距济南国际机场90公里,离青岛国际机场约220公里,交通运输便利。
       公司原为淄博海安钢结构有限公司,于2006年成立,主要经营管桁架、膜结构、预应力网架、钢网架、不锈钢网架、轻钢、重钢、玻璃幕墙等制作和安装工程 ... ...

技术合作

万隆游乐与国内游乐产业开拓者、高端摩天轮设计制造商上海游艺机工程有限公司建立了战略合作伙伴关系,双方在技术上共享。

万隆产品

WANLONG PRODUCTS

大型游乐设备设计、制造和经营为一体的企业,
                                                 是中国游艺机游乐园协会会员单位。

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顾村乐园摩天轮 49米
顾村乐园摩天轮 49米
水城之眼 133米
水城之眼 133米
天津之眼 120米
天津之眼 120米

新闻资讯

NEWS CENTER

户外大型摩天轮建造趋势:更大、更高、风景更好
通过户外大型摩天轮的发展现状,对摩天轮结构游乐一定的认识,他们的结构形状虽然不尽相同,却分别的代表了不同时代的印记,留下了深刻的文化内涵和社会意义。从当前的情形来看,未来户外大型摩天轮的发展趋势如下:(1)户外大型摩天轮的高度和直径呈现出越来越大的趋势。摩天轮整体上从最初的几十米发展到现在的数百米,在高度上不断的刷新新的世界纪录。仅从国内摩天轮的发展过程看,超过百米的摩天轮就有七座,高度增加带来的刺激感,一直牵引着设计者的思想。(2)现代摩天轮更加注重设计的安全性、舒适性和娱乐性。早期设计的摩天轮在运转时,吊厢存在着明显的摇晃,乘客们乘坐在吊厢内,能感受到明显的不舒服,对于上了年纪的老人,存在更多的心理恐惧。同时,吊厢内的设备单调,仅仅只有可以坐的地方。而现在设计的摩天轮,内部装饰的更加的豪华,设有空中餐厅、卫生间、酒吧和KTV等娱乐性服务,有的甚至安装着不同颜色的彩灯,在夜晚工作时,给观光者不一样的视觉体验。(3)更加的注重与当地的景观完美结合。如英国的“伦敦眼”建在伦敦泰晤士河畔,游客不仅可以体验乘坐摩天轮的刺激,还可以游览当地的名声古迹和优美风景,降低游客旅游的单调性。(4)更加的趋向于与当地的建筑物相结合。中国天津的“天津之眼”摩天轮,与当地的桥梁结构相结合,实现了多种建筑结构多功能化的有效统一。中国台北的高雄之眼摩天轮设计在楼上,既减少了占地面积,又增加了摩天轮最高点的位置,使游客得以观看更远的风景。在我国广州建立的广州塔摩天轮,它将摩天轮建造在广州塔的塔上,使摩天轮达到了我们难以想象的高度。
2019-10-10
户外大型摩天轮拉索制作材料选择
户外大型摩天轮若要达到工程要求的拉索性能,首先要选择优质的原材料,包括热镀锌钢丝、高密度聚乙烯、锚具等。热镀锌钢丝钢丝的质量是影响拉索性能的最主要因素。以“迪拜眼”为例,拉索要求经过应力幅250MPa的疲劳试验验证,考虑在制索过程中,钢丝需要经过扭绞、镦头、锚固等加工,单根钢丝的疲劳试验应力幅要求高于拉索试验应力幅约140MPa,即单根钢丝的疲劳试验应力幅不低于390MPa。经过多次试验验证,最终确定拉索用抗拉强度1770MPa的∅7mm钢丝,疲劳性能高于拉索试验应力幅400MPa,同时钢丝的抗拉强度、缠绕性能、反复弯曲性能以及镀锌附着量也满足GBT17101-2008的规定,可用于“迪拜眼”试验索的制作。高密度聚乙烯提高拉索的耐腐蚀性能,首先要从索体表面的护层人手,护层采用高密度聚乙烯,经过高温融化后包覆在钢丝束表面。目前国内的拉索索体为热挤双层聚乙烯护套,按照实验室数据来推断在大气环境中防腐寿命一般为25年左右,(根据人工加速老化试验的光照条件,试验箱中的200h相当于大气环境中1年)。锚具原材料拉索的索力靠两端的锚具传递到整个摩天轮中,因此锚具原材料的选择也同样重要。国内常用的合金结构钢40Cr,此材料热处理工艺成熟,综合性能较好,广泛应用于国内各大桥梁工程中,并且通过以往拉索疲劳试验验证,安全性较好。
2019-10-09
无轴式户外大型摩天轮和有轴式摩天轮的差异
无轴式户外大型摩天轮和有轴式摩天轮形式有各自的优势和缺点,其中有轴式摩天轮目前拥有更多可参考的工程实例,技术相对成熟,而无轴式摩天轮结构形式更为新颖,可参考的实例少,需要克服的技术难题更多。无轴式摩天轮和有轴式摩天轮主要包含以下几方面的差异:(1)在建筑美学方面,无轴式摩天轮建筑形式更为新颖,独树一帜,轮盘中空具有更好的透视效果。(2)在整体重量方面,有轴式摩天轮重量更小,结构更为轻巧;无轴式摩天轮为了保证座舱运转的稳定性,刚度更大导致结构重量上升。(3)在结构稳定性方面,由于有轴式摩天轮的刚度更小,而且轮盘拉索的张力会加剧结构的振动和位移,因此有轴式摩天轮的整体稳定性比无轴式摩天轮更差。(4)在使用舒适度方面,无轴式摩天轮结构的刚度更大,因此比有轴式摩天轮结构更容易满足舒适度的要求。(5)在构件制作方面,有轴式摩天轮的轮轴及其转动轮毂需要耐磨的铸钢,制作的技术和精度要求很高;无轴式摩天轮的轨道和轿厢轮相对而言制作更为简单,但是安装的精度要求很高,否则无法保证轿厢沿固定在轮盘外沿的轨道平稳运转。(6)在施工方法方面,有轴式摩天轮可采用立面旋转法和中心旋转法,一般柔性有轴式摩天轮结构体系常采用立面旋转法,刚性有轴式摩天轮结构体系常采用中心旋转法,两种方法的吊装难度均较大;无轴式摩天轮采用分段拼装法安装,建立格构柱式支撑架作为拼装胎架。由于结构节点构件较多,有大量的高空焊接作业,具有更高的难度和危险性,但是随着支撑架的搭设,结构更为稳定,后期的相关处理比有轴式摩天轮更容易。
2019-10-08
户外大型摩天轮要进行振动控制提升舒适度
户外大型摩天轮建造起来面临很多严峻的技术挑战,相比一般钢结构一些强度、稳定、剐度指标来说,更为重要的是舒适度指标。而且随着摩天轮尺寸增大,其变形将会更大,对舒适度指标要求更高。作为高耸钢结构的一种特殊形式,其受风荷载、地震作用影响更大,需要进行振动控制来满足舒适度要求。户外大型摩天轮结构设计目前正朝日益增高、轻质高强的方向发展。由于其结构高度的不断升高,刚度、阻尼下降,在横向荷载作用下,结构摆动加大,影响正常使用。这类结构的设计要求是限制结构振动加速度,以满足人们感觉上的舒适度。风荷载和地震作用都是动力荷载,都会使结构产生振动,振动频率、振动加速度和振动持续时间,都会影响人体感觉,一般来说,人体感觉上的舒适度界限标准为:使人们烦恼的界限为15gal;非常烦恼的界限为50gal;不能忍受的界限为150ga(1gal=10mm/s2)。因此,对于人们能够上去旅游、观光的摩天轮结构设计,还必须满足舒适度和变形要求,设计中一般要求对结构进行振动控制。
2019-09-24
户外大型摩天轮拉索制作材料选择
户外大型摩天轮若要达到工程要求的拉索性能,首先要选择优质的原材料,包括热镀锌钢丝、高密度聚乙烯、锚具等。热镀锌钢丝钢丝的质量是影响拉索性能的最主要因素。以“迪拜眼”为例,拉索要求经过应力幅250MPa的疲劳试验验证,考虑在制索过程中,钢丝需要经过扭绞、镦头、锚固等加工,单根钢丝的疲劳试验应力幅要求高于拉索试验应力幅约140MPa,即单根钢丝的疲劳试验应力幅不低于390MPa。经过多次试验验证,最终确定拉索用抗拉强度1770MPa的∅7mm钢丝,疲劳性能高于拉索试验应力幅400MPa,同时钢丝的抗拉强度、缠绕性能、反复弯曲性能以及镀锌附着量也满足GBT17101-2008的规定,可用于“迪拜眼”试验索的制作。高密度聚乙烯提高拉索的耐腐蚀性能,首先要从索体表面的护层人手,护层采用高密度聚乙烯,经过高温融化后包覆在钢丝束表面。目前国内的拉索索体为热挤双层聚乙烯护套,按照实验室数据来推断在大气环境中防腐寿命一般为25年左右,(根据人工加速老化试验的光照条件,试验箱中的200h相当于大气环境中1年)。锚具原材料拉索的索力靠两端的锚具传递到整个摩天轮中,因此锚具原材料的选择也同样重要。国内常用的合金结构钢40Cr,此材料热处理工艺成熟,综合性能较好,广泛应用于国内各大桥梁工程中,并且通过以往拉索疲劳试验验证,安全性较好。
2019-08-21
从大阪摩天轮看 “购物中心+摩天轮”是个好主意吗?
在大阪众多的商业项目及设施中,摩天轮会给人留下深刻的印象。首先,大阪的摩天轮数量比其他城市更多,目前拥有四处摩天轮设施,并且各具特色;另外,与其他城市不同,不止将摩天轮作为游乐设施或城市景观之用,同时还将它作为商业项目的引用。借此契机,从商业视角出发去观察摩天轮,发现大阪的摩天轮拥有的独特故事和内容,而令当地商业氛围变得独出心裁。摩天轮的传说与衍变关于摩天轮有多种传说,例如,在日本情侣中盛传的是,
2019-07-23

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