为什么户外大型摩天轮成为各地地标性建筑？

从上海南站沿着沪闵高架一路向南，就能看到2002年建成开放的上海大转盘---锦江乐园摩天轮，这不仅是一个单纯的游乐设施，在某种程度上已经成为地标性建筑。

说到成为地标的大型摩天轮，设计师Ronald Bussink是必须提到的。2000年，他受邀为迎接千禧年在巴黎建造一座摩天轮时，他意识到摩天轮不仅可以是游乐场的一部分，还可以单独成为一个地标。

巴黎摩天轮建成两年后，中国掀起了一波“摩天轮热”。上海、长沙、南昌、天津等城市先后有新的摩天轮建成。那么为什么中国城市如此热衷于兴建大型户外摩天轮呢？

成本低是重要原因。同为地标建筑，摩天大楼（150米以上高层建筑）的造价通常为几百亿元人民币，摩天轮建造花费一般在几千万至几亿元左右。另外一个原因是建造耗时短，回收成本快。建造一座摩天轮通常只需1到2年，收回成本周期并不长。摩天大楼则需要更为专业的后期运营，而摩天轮更多依靠人流带来的门票收入。