大型摩天轮主轴内部缺陷相关知识

大型摩天轮主轴的内部缺陷在制造过程中的形成可分为两大类：1、在冶炼、铸造过程中形成的夹杂、输送、缩孔等缺陷；2、在锻造和热处理过程中形成的裂纹、白点等缺陷。


1、夹杂

夹杂对工件本体的强度影响不大，但对延伸率、断面收缩率等性能有较大影响，尤其影响部件的冲击韧性值。轴锻件中的夹杂可分为内生夹杂和外来夹杂两类。内生夹杂较为常见，其中主要是钢液在脱硫、脱氧过程中产生，内生夹杂会阻断金属基体的连续性，并且会导致显微裂纹。


2、疏松

疏松形成主要原因是钢锭头部区域和中部区域最后凝固收缩时无钢水补充形成的孔隙和孔穴，在锻造过程中因变形量不足而未被消除，主要表现为非致密组织。缩松缺陷多出现在大型锻件中。


3、缩孔

缩孔是铸锭冷却收缩时在头部形成的缺陷，锻造时因切头量不足而残留下来，多见于轴类锻件头部，具有较大体积，位于横截面中心呈扁平状空洞或爪状裂纹，伴有一些夹渣物和疏松。缩孔在轴向具有较大的延伸长度。


4、白点

锻件中由于氢含量过高引起的小裂纹成为白点。白点割裂了本体基体连续性，对钢材力学性能影响很大，当白点平面垂直方向受应力作用时会导致钢件突然断裂。在后续热处理过程中容易导致开裂或者在放置一段时间后引起置裂，所以白点在钢中是不允许出现的缺陷。白点多在高碳钢、马氏体钢和贝氏体钢中出现。在奥氏体钢和低碳铁素体钢一般不出现白点。


5、裂纹

锻件中裂纹形成的原因很多，在工件中的分布位置也很广，按形成原因主要有因冶炼缺陷（如缩孔残余）在锻造时扩大形成裂纹；锻件工艺不当（如加热、加热速度过快等）而形成裂纹；热处理过程中形成裂纹，如淬火时加热温度较高，使锻件组织粗大淬火时可能产生裂纹，冷却不当引起的开裂，回火不及时或不当锻件内部残余力引起的裂纹。