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户外大型摩天轮要进行振动控制提升舒适度

户外大型摩天轮要进行振动控制提升舒适度

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【摘要】:
户外大型摩天轮建造起来面临很多严峻的技术挑战,相比一般钢结构一些强度、稳定、剐度指标来说,更为重要的是舒适度指标。而且随着摩天轮尺寸增大,其变形将会更大,对舒适度指标要求更高。作为高耸钢结构的一种特殊形式,其受风荷载、地震作用影响更大,需要进行振动控制来满足舒适度要求。户外大型摩天轮结构设计目前正朝日益增高、轻质高强的方向发展。由于其结构高度的不断升高,刚度、阻尼下降,在横向荷载作用下,结构摆动加大,影响正常使用。这类结构的设计要求是限制结构振动加速度,以满足人们感觉上的舒适度。风荷载和地震作用都是动力荷载,都会使结构产生振动,振动频率、振动加速度和振动持续时间,都会影响人体感觉,一般来说,人体感觉上的舒适度界限标准为:使人们烦恼的界限为15gal;非常烦恼的界限为50gal;不能忍受的界限为150ga(1gal=10mm/s2)。因此,对于人们能够上去旅游、观光的摩天轮结构设计,还必须满足舒适度和变形要求,设计中一般要求对结构进行振动控制。

户外大型摩天轮建造起来面临很多严峻的技术挑战,相比一般钢结构一些强度、稳定、剐度指标来说,更为重要的是舒适度指标。而且随着摩天轮尺寸增大,其变形将会更大,对舒适度指标要求更高。


作为高耸钢结构的一种特殊形式,其受风荷载、地震作用影响更大,需要进行振动控制来满足舒适度要求。户外大型摩天轮结构设计目前正朝日益增高、轻质高强的方向发展。由于其结构高度的不断升高,刚度、阻尼下降,在横向荷载作用下,结构摆动加大,影响正常使用。


这类结构的设计要求是限制结构振动加速度,以满足人们感觉上的舒适度。风荷载和地震作用都是动力荷载,都会使结构产生振动,振动频率、振动加速度和振动持续时间,都会影响人体感觉,一般来说,人体感觉上的舒适度界限标准为:使人们烦恼的界限为15gal;非常烦恼的界限为50gal;不能忍受的界限为150ga(1gal=10mm/s2)。因此,对于人们能够上去旅游、观光的摩天轮结构设计,还必须满足舒适度和变形要求,设计中一般要求对结构进行振动控制。